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物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织的融合。它所要推动的是重构组织，包括物流组织，包括供应链的组织，从而不断的物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的配置、有序协同、提率、成本。

　　目前巴西至海运费5.549美元/吨，跌0.037美元/吨（15-18万吨）；西澳至海运费2.886美元/吨，涨0.022美元/吨（15-18万吨）；南非至3-4美元/吨（15-18万吨）；伊朗至8.5-9.5美元/吨（2-3万吨）。

　　7月6日：央行兑美元汇率中间价贬值263点，两日贬值近400点，再创近六年新低;央行以利率开展了300亿元7天逆回购操作。市场和现货市场出现同步基调，联袂上涨与下降已是常态，煎熬的莫过于商家的心态。

经取得了的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化。第六，要夯实基础，即我们要加强化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布的信誉度较高的业内 公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。

　　宜粮粮机因此费用支出10多万元。采访中记者了解到，2016年以前，由于国内钢材市场竞争激烈，价格下滑，的囤货赚差价的经营难以为继。为了避开钢材价格下跌的风险，我市众多钢贸商抱团取暖，运用自身资金、品牌优势搭建平台形成整体与上游钢厂谈判推行订单预销。

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